加州车辆管理局称 自驾系统仍存安全隐患
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2018-05-03 18:55 来源:金山在线 编辑:Jay

【侨报记者王旖涵5月3日旧金山湾区综合报道】本周,加州车辆管理局(简称DMV)发布一份报告,指出加州8家自动驾驶测试公司的数据总结显示,目前自动驾驶技术仍然存在问题。

由于所有加州自动驾驶测试车辆公司均需向DMV提供年度报告,和所有测试的详细说明。DMV根据这些公司提供的报告,分析出自动驾驶技术目前还存在明显的缺点,并列举了一些例子来说明这些问题。

目前有超过50家公司拥有在加州道路上进行自动驾驶车辆测试的许可证,但2017年只有8家公司实际测试了。

特斯拉自动驾驶系统目前最为广泛应用。(侨报记者王旖涵摄)

特斯拉自动驾驶系统目前最为广泛应用。(侨报记者王旖涵摄)

从各公司不同的报告显示,自动驾驶汽车所存在的一些问题,与汽车感知周围环境的方式有关。也有一些测试车辆存在的问题,与车辆在道路上行驶的方式有关。此外,硬件和软件故障也影响目前自动驾驶技术的安全性。

综合这8家公司的报告可以看到,前身为谷歌自驾项目的Waymo技术最为成熟;通用汽车GM居次。这两家公司完成的自驾测试远远超过其它公司,差距明显。

DMV公布的文件显示,Waymo在一年间完成了35万英里自驾测试,必须由驾驶接管自驾车的次数为63次,平均每5596英里发生一次解除自驾的事件;排名第二的GM行驶了12.5万英里,解除次数为105次,解除自驾平均里程为1190英里。

DMV的分析表示,自驾车技术在某些条件下面临严重挑战,例如非常复杂的行人交通环境,还有看不太清楚的车道标识,以及不稳定的GPS信号等。

为自驾车辆制造人工智能软件的Drive.ai引用了脱离原因,包括车辆在车道内转弯,以及“生涩或不舒服的制动”等。

目前各家公司存在的问题种类繁多,差异也因开发自驾汽车技术的不同阶段而有所不同,但是普遍存在的问题包括红灯不能右转时向右转了;在停车标识前未能及时刹车,偏出车道;转换车道时与前面车辆距离太近,不避让试图进入车道的车辆;右转弯太宽;在施工三角锥附近判断困难等。

根据DMV综合的这份数据表明,无论是谷歌旗下拥有现金自驾技术的Waymo公司,还是加州刚进入此领域的各大汽车品牌,自驾系统仍处于需要司机人工干涉的阶段。

编辑:Jay
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